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深中通道打开中山交通大格局,居枢要而接江海,通津梁而望天下。随着港珠澳大桥通车和深中通道加快建设,珠江西岸枢纽核芯——中山日益成为湾区西拓的重要一极。未来中山将投入超过1500亿元,建设“四纵五横”高速路网,实现大湾区核心城市“半小时交通圈”利记·sbobet网址。而近日,据广东交通集团发布消息:深中通道沉管隧道工程于9月26日凌晨5点顺利完成E4管节对接隧道工程精准的对接,该项目也提前进入到年底冲刺阶段,
深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道。项目全长约24公里,预计2023年建成通车。建成后,将有效释放广东当前的区域交通路网压力,推进珠江东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置,提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水平,推进大湾区城市群深度融合发展。
未来待深中通道通车后,将成为连接珠江东西岸的重要通道,从中山出发,约24KM快速直达深圳,通勤时间由2小时缩减为30分钟,有望打破中山与深圳之间的交通壁垒,这对中山无疑是一个巨大的发展机遇。
目前,东部外环高速先行段--跨南沙港铁路段已经在建设中!预计将会在今年年底推进,争取在2023年与深中通道同步建成开通,整体呈南北走向,北段始于黄圃镇大雁岛,连通与广珠西线成T型全互通立交,顺接中山东部外环与广中江高速(在建)衔接的大雁互通。
东部外环高速设计车道标准为双向八车道,设计时速为120km/h。根据《中山市城市总体规划(2012~2030)》,中山市干线公路网规划的路网格局为:“四纵五横”高速公路系统,其中就包括深中通道广珠连接线(即东部外环高速公路)。
中山东部外环高速公路作为深中通道在珠江口西岸的主要集散通道,对充分发挥深中通道的功能作用、完善大湾区交通互联互通意义重大。
中山东部外环高速作为珠江西岸南北大动脉,未来待建成通车后,中山北大门—南头将通过这条高速无缝接驳深中通道,速达深圳前海中心及深圳中心,打造南头速融湾区1小时生活圈。
【长虹•华悦府】距东部外环高速起点(黄圃大雁岛)直线KM,未来将高速直达深圳前海中心,快速融入“南头-深圳前海”同城生活圈,晋级大湾区至热【投等】资产。
南头镇因其得天独厚的地理位置优势逐渐从北部众镇中脱颖而出,扼守粤港澳大湾区的交通要地,占位中山交通枢纽核芯。
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